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Resistencia y "Revolución Libertadora"
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Un paso para que los ingleses vuelvan a recuperar nuestros ferrocarriles. Buenos Aires: Qué, 1956. en Qué N° 100. Sept.1956
Un plan maestro contra el desarrollo argentino. Buenos Aires: Qué, 1956. en Qué N° 95. Agosto de 1956
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"Aqui se aprende a defender la patria". Buenos Aires: Qué, 1957. Suplemento mensual de Qué, N° 2-3. Marzo de 1957.
Abstenerse o votar en blanco es tirar su voto a la basura. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 140. Julio 1957.
Basta consultar a F.Pinedo, R.Prebisch y A.Hueyo para saber lo que no debe hacerse. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 112
Capitales y técnicos argentinos abrieron la ruta de la independencia nacional. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué. N° 145. 27 de agosto de 1957.
Con las mismas triquiñuelas de ahora, en el 90 malvendieron el Ferrocarril Oeste. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 125. Abril 1957.
Con tal embajador argentino en Washington, los ingleses pueden dormir tranquilos. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 127. Abril 1957.
De cómo un asesor hipotecó la economía de la República de Otaria con los mismos métodos con que nos explota Inglaterra. Buenos Aires: Qué, 1957. N° 126. Abril 1957
Detrás del asesor económico está el mismísimo John Bull. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 113. Enero 1957.
El 28 de julio el pueblo demostró que no está dispuesto a ser colonia de nadie. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué. N° 144. 20 de agosto de 1957
El daño que hacen sobrevive a los ministros.. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 128. Abril 1957.
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El paralelo 42, una frontera antiargentina. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 120. Marzo 1957
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Hace 20 años, un lúcido marino dio una alerta. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 116. Feb.1957
La complicidad del silencio, arma de dominación británica. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 119. Feb.1957.
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Los ferrocarriles deben servir al país aunque no den ganancia. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué. N° 146. 3 de septiembre de 1957
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Otra vez el capital extranjero presentado como mágico curalotodo. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué. N° 147. 10 de septiembre de 1957
Para crisis inventadas, soluciones antinacionales.. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 123. Marzo 1957
Para dominar un país ya no hace falta someterlo militarmente, bastan oportunos empréstitos y concesiones. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué. N° 149. 24 de septiembre de 1957.
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Primero, economías distintas; más tarde, segregación.. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 121. Marzo de 1957.
Protección para ellos, sí; para la industria argentina, no.. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 118. Feb.1957.
Quiénes socavan nuestra soberanía llaman criminal al nacionalismo.. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué. N° 149. 24 de septiembre de 1957.
Se cumple el plan de desmantelamiento económico. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 117. Feb.1957
Segregaciones que achicaron a la patria. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 122. Marzo 1957.
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Sin considerar el plan británico de ocupación no pueden comprenderse los sucesos argentinos.. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 124. Abril 1957.
Sueñan con liberar la economía argentina de la intromision de los argentinos. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 115. Enero 1957
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¿Hacia otra brutal desvalorización del peso?. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué N° 150. 1 de octubre de 1957.
¿No estaremos todavía en 1937?. Buenos Aires: Qué, 1957. en Qué 114. Enero 1957
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Historia de los ferrocarriles argentinos.. Buenos Aires: Devenir, 1958. Segunda edición completa.
Bases para la reconstrucción nacional. Buenos Aires: Plus Ultra, 1965.
Bases para la reconstrucción nacional. Buenos Aires: Plus Ultra, 1973. Tercera Edición. Prólogo por Vicente Trípoli
Bases para la reconstrucción nacional. Buenos Aires: Oriente, 1975. 2 tomos.
Historia de los ferrocarriles argentinos. Buenos Aires: Plus Ultra, 1975. Séptima edición.
Historia de los ferrocarriles argentinos. Buenos Aires: Lancelot, 2006. Prólogo de Norberto Galasso.
Vigencia de las ideas de Raúl Scalabrini Ortiz. Yrigoyen y Perón.. Rosario: Fundación Ross, 2008. Tomo II